Recycling:
Wo immer es geht, werden bei Jack-le-Mans Ressourcen geschont, Wertstoffe recycelt, Material wiederverwendet – Nachhaltigkeit ist einer der grundlegenden Werte meines Unternehmens.
So finden einige Zentner Aluminium, Edelstahl und Eisen sowie Kabel ihren Weg zum Metallhändler und spielen gleich noch ein paar hundert Euro zurück in die Projektkasse.
Schrauben, Gasfedern, Gurte, Auszugskästen und weiteres Material werden erstmal beiseite gelegt. Vielleicht finden sie im Expeditionsmobil wieder Verwendung.
Die „Scheidung“
Bei den Herstellern solcher Fahrzeuge, wird die „Vereinigung“ von Fahrzeug und Aufbau feierlich „Hochzeit“ genannt. Folgerichtig sprechen wir heute von der „Scheidung“. Nun ja, der LF 16-12 hat ja auch ein Vorleben, von daher passt das.
Donnerstag 21:00 Uhr:
Es ist alles zerlegt und kontrolliert: Sind auch alle Kabel weg? Wie sieht es mit den Schraubverbindungen aus … ?
Es folgt ein spannender Augenblick: Springt das Fahrzeug an?
Ja! Der LF 16-12 schnurrt so geschmeidig wie ein Kätzchen – Passt!
Machen wir ihn wieder aus. Wollen wir, geht aber nicht! Der Motor lässt sich nicht ausschalten.
Irgendein ungewöhnliches Problem? Wurde doch was übersehen?
Für die Aufbauten der Fahrzeuge liegen in aller Regel keine Pläne der Elektro-Pneumatik vor. Da kann es schon mal zu Überraschungen kommen – kein Problem. Der Motor wird über Umwege gestoppt, die entsprechende Verschaltung gefunden und repariert. Fertig!
Freitag:
Alles ist bereit, der Aufbau wird heute vom Fahrzeug gehoben.
Ich fahre den 1224er aus der Halle auf seine Position, denn der Kran wartet schon. Wir schlagen die Schäkel an und der Kran zieht.
Geschmeidig und waagerecht hebt sich der Aufbau vom Fahrgestell.
Mit einem erleichterten Grinsen gehen wir ins Wochenende.
Wieder ein Punkt in der schier endlosen Aufgabenliste erledigt.